智能座艙駕駛模擬器

此外，研究人員可依據(jù)具體研究需求及建設(shè)環(huán)境，選取不同類型的智能座艙駕駛模擬器，包括桌面簡(jiǎn)易智能座艙駕駛模擬器、實(shí)車智能座艙駕駛模擬器，并且可以結(jié)合多自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，使得駕駛體驗(yàn)更接近于真實(shí)物理世界。

系統(tǒng)結(jié)合ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺(tái)及主客觀多模態(tài)人因采集設(shè)備，同步采集駕駛模擬器數(shù)據(jù)、駕駛模擬環(huán)境數(shù)據(jù)以及主客觀多模態(tài)人因數(shù)據(jù)，并對(duì)多維度數(shù)據(jù)進(jìn)行同步分析，從而對(duì)智能座艙、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、駕駛?cè)藛T駕駛行為等進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)。

                   

                   

ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)可人-機(jī)-環(huán)境多維度數(shù)據(jù)的同步采集與綜合分析，包括眼動(dòng)追蹤、生理測(cè)量、生物力學(xué)、腦電、腦成像、行為、人機(jī)交互、動(dòng)作姿態(tài)、面部表情、主觀評(píng) 價(jià)、時(shí)空行為、模擬器、物理環(huán)境等，為科學(xué)研究及應(yīng)用提供完整的數(shù)據(jù)指標(biāo)。平臺(tái)可完成完整的實(shí)驗(yàn)和測(cè)評(píng)流程，包括項(xiàng)目管理-試驗(yàn)設(shè)計(jì)-同步采集-信號(hào)處理-數(shù)據(jù)分析-人工智能應(yīng)用-可視化報(bào)告，支持基于云架構(gòu)技術(shù)的團(tuán)體測(cè)試和大數(shù)據(jù)云管理。